Мои путешествия. Турция. Часть 3

До пандемии и карантина стандартная стоимость полета на шаре составляла 120-200 евро с человека. Цена зависит от «крутости» компании и от вместительности корзины. Есть корзины на 20-25 человек, есть поменьше — на 10-14. Также разные компании могут предлагать разные по длительности полеты, это тоже влияет на стоимость. В сезон цены обычно выше, зимой (в несезон) могут быть ниже. До карантина всех туристов сначала привозили в офис для инструктажа и легкого завтрака (чай-кофе, печеньки). И потом отвозили грузиться в шар. А после полета всех ожидало шампанское и именные сертификаты о полете.

До карантина в небе было 150-200 шаров одновременно и я могу только догадываться, насколько это было впечатляюще.

Также раньше желательно было заранее бронировать полет на шаре: бешеный ажиотаж, много желающих, группы китайских туристов повсюду. Но даже если ты купил полет заранее, то совсем не факт, что ты сможешь полетать! Т.к. есть один немаловажный фактор — погода!

В день нашего приезда в Каппадокию шары не летали из-за ветра, хотя мне казалось, что погода идеальная. Но за этим следит специальная служба, и именно она каждый день выдает разрешения на полеты. Поэтому, прилетев в Каппадокию  на 2-3 дня с забронированным полетом,  можно остаться без него, да и в принципе без созерцания шаров на фоне пейзажей Гёреме.

Как же это все происходило у нас. И в чем отличия от докарантинных полетов.

Отличий несколько:

- цена сейчас ниже, мы спокойно без торга купили полет на шаре не заранее, а на месте за день до полета, на ресепшене нашего отеля за 90 евро. А если бы поторговались?

- перед полетом сейчас не везут в офис, нет легкого завтрака. Инструктаж проводят уже непосредственно в корзине перед стартом

- также нет шампанского после полета. Но сертификаты остались.

- ну и шаров в небе сейчас меньше в 3-4 раза. В день нашего полета летало 50-55 шариков. На следующий день я насчитала 42.

Эта информация актуальна на сентябрь 2020. Скорее всего, в следующем году цена изменится в большую сторону.

Так вот, нас забрали из отеля около 5 утра, потом мы собрали еще несколько людей по другим отелям и приехали на точку сборки. Во время сбора туристов произошел один момент — ребята начали общаться с организаторами и искать двух своих друзей, с которыми они вместе покупали полет накануне. Но их в нашем микроавтобусе не оказалось. Этот незначительный инцидент сделал наш с мужем полет в чем то уникальным и не похожим на другие. Но об этом попозже. А пока нас привезли, но не сразу к шарам, а на какую-то площадь, где стояли такие же микроавтобусы. Там произошла ротация, нас с Лешкой попросили пересесть в другой микроавтобус (!). Мы подождали еще минут 10 и поехали наконец то к шарам. Волнения и предвкушения чего то необычного у меня не было, на удивление.

На улице было еще темно. И тут на месте старта в свете фар показались они — огромнейшие шары, еще лежащие на боку на земле. И тут я поняла, что все это реально и что сейчас мы полетим.

Нас посчитали и подвели к нашему шару и сказали ждать. А шары тем времен начала уже подниматься с земли, а я начала делать первые кадры.

Когда шар надули, нас всех погрузили в корзину. Сама корзина большая, разбита внутри на секции. В угловых секциях помещается 4 человека, во внутренних — по 2. Мы заняли угловую секцию.

Потом — короткий инструктаж, где главный упор делается на то, как мы будем садиться (спойлер — все должны спрятать телефоны и камеры в сумки, потом присесть и держаться за специальные ручки внутри корзины). И после инструктажа всё — мы взлетаем. Поднимается шар плавно, никакого страха не было :)

А сразу после взлета наш шарик начал кружиться в разные стороны. На тот момент я думала, что так и нужно :) Что наша пилотесса молодец, дает всем рассмотреть и пофографировать с разных сторон. Но не тут то было. Крик «Landing position», мы все перепуганные попадали вниз в корзину и через 5 минут после взлета мы экстренно сели.

Нас попросили сразу не покидать корзину, потом немного сдули шар и мы по очереди повыпрыгивали из шара. А сотрудники компании начали выяснять, что с шаром не так. Оказалось, что забыли затянуть какую-то веревку, поэтому шар был малоуправляем. Нам пообещали, что через 10-15 минут мы снова взлетим, а пока мы можем пофотографироваться со взлетающими шарами. Чем мы и занялись :))

Потом шар надули снова, нас погрузили и мы взлетели во второй раз (неплохо так получилось, да? 2 полета по цене одного) :))

Теперь шар кружился вокруг своей оси очень плавно. И по прежнему страха никакого не было. Был только восторг от красоты вокруг, от этих шаров летящих рядом, вверху и внизу, и от осознавания, что еще одна мечта исполнилась. (Но полетать в Багане в долине пагод я все равно хочу. гуглите, что это за место ;)) Кстати, муж спросил, что будет, если шары столкнутся. На что получил ответ, что они это называют balloon kissing и ничего страшного не происходит.

Наш полет над долинами Каппадокии длился около часа. И максимальная высота, на которую мы поднялись — 500 м. Вообще, шары могут подниматься до 1000 м, а может и выше. Но погодные условия в наш день позволяли подняться только до 500-600 м. Но мне и этого было достаточно.

Мы полетали над разными долинами возле Гереме, пролетели возле города Чавушин прямо над местной достопримечательностью (скальным городом).

А нас ждала раздача сертификатов. И тут то и выяснилось, что нас в этом шаре быть не должно было. Наших сертификатов не было :), а были сертификаты с именами тех двух друзей, которых искали ребята из нашего микроавтобуса еще рано утром. Пазл сложился :) Ребята подняли кипиш, их друзей пересадили к ним в шар. Нас пересадили в другой. И если бы не вся эта ситуация, то наш полет прошел бы чинно и благородно, по стандартной программе. Ни тебе экстренной посадки, ни «двух полетов по цене одного», ни шарика на парковке отеля. Зато теперь есть что вспомнить и внукам рассказать :))

На этом наши приключения закончились. Нас погрузили в микроавтобусы и повезли по отелям. В отеле мы были около 8 утра, как раз к началу завтрака!

А что мы делали после завтрака и на следующий день — я напишу в следующей части. :)

И бонусом — очень очень короткое видео с полета. Простите за дрожание камеры — все же я фотограф, а не видеограф :)